答：

1. 检测遥控器和接收机是否对码成功。遥控器为T8FB/T8S时：接收机指示灯为常亮状态，没有对码成功则慢闪提示。遥控器为AT9S Pro/AT9S/AT9/AT10II/AT10时：确定遥控器主界面有类似手机信号一样的信号条显示，表示对码成功，如果没有，长按接收机侧面的对频键1秒至接收机指示灯闪烁就松开，接收机指示灯长亮则代表对码成功。
2. 检查接收机是否为SBUS信号(乐迪接收机蓝色指示灯常亮为SBUS信号输出)，如果不是，请短按接收机侧面的对码键两次切换成蓝灯状态。
3. 检测遥控器油门和方向微调键是否居中（数据为0），如果不是，请将油门和方向微调键调至0，否则无法解锁成功。T8FB/T8S可以通过微调键声音区别或者连接手机APP/电脑调参APP查看；AT9S Pro/AT9S/AT9/AT10II/AT10可以直接在遥控器主界面查看。
4. 通道相位确认：三通油门通道设置反相，四通方向舵通道设置正相，在舵量显示菜单界面检查舵量值是否正常。

另外：

遥控器为T8FB/T8S时

1. 正确的接收机型号：请确定F125/F121里面的接收机为R8FM/R8SM。如无法确认，请开飞机上盖后查看接收机上的型号。
2. 合适的固件：R8FM/R8SM目前兼容最新版本T8FB(带USB口），如果是旧版本的T8FB，请升级最新113以上固件版本，才能兼容R8FM，升级固件链接：http://www.radiolink.com.cn/docc/t8fbgujianshengjigongju.html
3. 验证遥控器和接收机是否正常工作：找一个支持SBUS信号的飞控，通过地面站遥控器校准界面，确保各通道舵量值正常且相位是正确的。
4. 如果仍不能解决或其他问题可以联系我们的售后QQ: 2850416977，电话：0755-88361717 转 836。

遥控器为AT9S Pro/AT9S/AT9/AT10II/AT10时

1. 正确的接收机型号：请确定F121里的接收机是R6DSM接收机，如无法确认，请开飞机上盖后查看接收机上的型号。
2. 遥控器设置：机型选择菜单界面中选择多旋翼模型，姿态选择设置为定高慢速，定高高速和自稳（具体的设置方法可参考F121说明书）。
3. 通道模式：如果遥控器刷了12通道的固件，接收机型号为R6DSM，遥控器通道选择（在功能设置中设置）请设置为CH10，不能选择 CH12。
4. 上述正确步骤完成后仍不能解锁，请联系我们的售后QQ: 2850416977，电话：0755-88361717 转 836。

答：检查一下桨叶是否装反。如果桨叶旋转方向安装错误，即便油门打到最大，飞机也无法离开地面起飞，比如侧翻或者原地旋转。

那么如何识别桨叶的旋转方向呢?

如下图示：我们可以将一片桨叶横放在眼前，可以看到桨叶并不是平平的，中间的小圆柱的两边会有弧度，右边桨叶偏高的部分（也就是我们常 说的迎风面）在前面，电机转动时会带动桨叶逆时针旋转，反之则为顺时针旋转。

有些桨叶也会用1/2数字或者CW/CCW标识出桨叶的顺时针/逆时针旋转，一般1号 /CCW 为逆时针旋转，2 号/CW 为顺时针旋转，在安装的时候保持对角线的桨叶为同样的 数字/字母标识就可以了。

F121出厂默认使用CW/CCW标识桨叶的顺时针/逆时针旋转。

F121桨叶请按下图所示安装：

1. 检查硬件：检查电机是否歪斜或推油门不工作，如果电机歪斜，请将电机调整为与机架垂直，如果电机不转动，请更换新的电机。
2. 检查舵量显示：在遥控器舵量显示菜单界面，检查各通道舵量是否正常。
3. 如果需要买电机或仍有其他问题可以联系售后QQ: 2850416977；电话：0755-88361717 转 836

答：F121 有四种飞行模式，定高模式（慢速），定高模式（高速），自稳模式和一键翻滚模式，默认为遥控器的5通道为模式设置通道，选择一个3段开关来控制5通道作为模式设置开关即可。

F121整机套餐版本中的遥控器T8S 默认右边的三段开关为飞行模式切换开关，右边的点动开关为一键翻滚触发开关，详细的操作方式请查阅F121使用说明书。

1. 飞控初始化：F121水平放至地面并上电后飞控上面的绿色指示灯会闪烁提示，待绿色指示灯熄灭后表示初始化完成，此时可进行解锁飞行。
2. 飞控解锁：飞控解锁后，飞控上的绿色指示灯常亮。
3. 飞控上锁：飞控上锁后，飞控上的绿色指示灯熄灭。
4. 飞控低电压报警：飞控上的绿色指示灯持续闪烁，表示电池电量低，请将电池取下充电，以免电池过放

答：检查一下桨叶上面有写65MM R的，就是顺时针转动。同一个颜色的桨叶，写65MM， 没有R的是逆时针转动。

F125/F121桨叶请按下图所示安装：

答：摄像头改设置后，需要长按一次作为保存，才能设置成功。

答：F121飞控板，绿灯慢闪低压提醒是3.6V开始触发，如果电池静止时电压为4.0V，在飞行过程是有可能跌落至3.6V，进而触发绿灯慢闪的。

在飞行过程中，如果是目视飞行，可以等到飞控低压提示灯由绿灯慢闪变化至绿灯快闪再降落更换电池；如果是FPV飞行，可以通过FPV显示屏或者FPV眼镜查看OSD信息，OSD电压显示在3.3-3.4V请返回降落并更换电池，如果返回的距离比较远，请预留足够的电量确保飞机能安全返航。

答：不能。