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Q1. F110S V2不能正常解锁成功是什么原因?
A:
- 检测遥控器和接收机是否对码成功。确定遥控器主界面有类似手机信号一样的信号条显示,表示对码成功,如果没有,长按接收机侧面的对频键1秒至接收机指示灯闪烁就松开,接收机指示灯长亮则代表对码成功。
- 检查接收机是否为SBUS信号(乐迪接收机蓝色指示灯常亮为SBUS信号输出),如果不是,请短按接收机侧面的对码键两次切换成蓝灯状态。
- 检测遥控器油门和方向微调键是否居中(数据为0),如果不是,请将油门和方向微调键调至0,否则无法解锁成功。AT10II/AT10/AT9S/AT9可以直接在遥控器主界面查看,T8FB/T8S可以通过微调键声音区别或者连接手机APP/电脑调参APP查看。
- 通道相位确认:三通油门通道设置反相,四通方向舵通道设置正相,在舵量显示菜单界面检查舵量值是否正常。
另外:
遥控器为AT9S/AT10II时
- 正确的接收机型号:请确定F110S里的接收机是R6DSM接收机,如无法确认,请开飞机上盖后查看接收机上的型号。
- 遥控器设置:机型选择菜单界面中选择多旋翼模型,姿态选择设置为自稳和手动(参考说明书)。
- 通道模式:如果遥控器刷了12通道的固件,接收机型号为R6DSM,遥控器通道选择(在功能设置中设置)请设置为CH10,不能选择 CH12。
- 上述正确步骤完成后仍不能解锁,请联系我们的售后QQ: 2850416975 /2850416973
遥控器为T8FB时
- 正确的接收机型号:请确定F110S里面的接收机为R8FM。如无法确认,请开飞机上盖后查看接收机上的型号。
- 合适的固件:R8FM目前兼容最新版本T8FB(带USB口),如果是旧版本的T8FB,请升级最新113以上固件版本,才能兼容R8FM,升级固件链接:http://www.radiolink.com.cn/docc/t8fbgujianshengjigongju.html
- 验证遥控器和接收机是否正常工作:找一个支持SBUS信号的飞控,通过地面站遥控器校准界面,确保各通道舵量值正常且相位是正确的。
- 如果仍不能解决或其他问题可以联系我们的售后。
Q2. F110S V2解锁成功,而且4个桨叶均旋转,但是不能起飞是什么原因?
A:检查一下桨叶是否装反。如果桨叶旋转方向安装错误,即便油门打到最大,飞机也无法起飞。
那么如何识别桨叶的旋转方向呢?
如下图示:我们可以将一片桨叶横放在眼前,可以看到桨叶并不是平平的,中间的小圆柱的两边会有弧度,右边桨叶偏高的部分(也就是我们常 说的迎风面)在前面,电机转动时会带动桨叶逆时针旋转,反之则为顺时针旋转。
有些桨叶也会用1/2数字或者CW/CCW标识出桨叶的顺时针/逆时针旋转,一般1号 /CCW 为逆时针旋转,2 号/CW 为顺时针旋转,在安装的时候保持对角线的桨叶为同样的 数字/字母标识就可以了。
F110S V2出厂默认使用CW/CCW标识桨叶的顺时针/逆时针旋转。
F110S V2桨叶请按下图所示安装:
Q3: F110S V2起飞侧翻/飞行过程偏一个方向/飞机起飞不了是什么原因?
- 检查硬件:检查电机是否歪斜或推油门不工作,如果电机歪斜,请将电机调整为与机架垂直,如果电机不转动,请更换新的电机。
- 检查舵量显示:在遥控器舵量显示菜单界面,检查各通道舵量是否正常。
- 检查飞行模式:如果是旧版本的F110(不带气压定高功能),带手动模式的,请选择自稳模式;新版本的F110S可以不管这条,因为低速模式代替了手动模式。
- 水平校准飞机:将F110S放在水平处,两摇杆呈外“八”字(即左摇杆打到左下角,右摇杆打到右下角),保持3 秒,绿灯闪一下校准完成。
- 如果需要买电机或仍有其他问题可以联系售后QQ: 2850416975 / 2850416973
Q4:F110S V2有几种飞行模式?
A:F110S V2有三种飞行模式,定高模式(慢速),定高模式(高速),自稳模式,默认为遥控器的5通道为模式设置通道,选择一个3段开关来控制5通道作为模式设置开关即可。
F110S V2整机套餐版本中的遥控器T8FB 默认为SWB开关为飞行模式切换开关。
Q5:怎么更换电机?
新版本的直接插新的电机到对应插孔即可。
旧版本的需要焊接对应位置,正极:红色/白色 负极:蓝色/黑色
Q8:F110S V2飞控指示灯分别表示什么含义?
- 飞控初始化:水平上电后飞控上面的绿色指示灯会闪烁提示,待绿色指示灯熄灭后表示初始化完成,此时可进行解锁飞行。
- 飞控解锁:飞控解锁后,飞控上的绿色指示灯常亮。
- 飞控上锁:飞控上锁后,飞控上的绿是指示灯熄灭。
- 飞控低电压报警:飞控上的绿是指示灯持续闪烁,表示电池电量低,请将电池取下充电,以免电池过放。
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常见问题